快手入职美团怎么样啊(现在加入美团送外卖适合吗)
现在加入美团送外卖适合吗？的360强业务排名之一。只要你愿意做，外卖行业每个月都可以赚到几万块钱。
我认为交割应符合以下条件：
1.熟悉交货地点。
2.外卖准时送到。
3.电车能跑多久？
但是外卖行业有很多扣钱的地方。如果你饿了，你会得到加班费。如果你迟到超过15分钟，你将得到加班费。不仅会扣加班费，给配送员差评还会扣钱。不同的公司有不同的制度，有的公司配送员给差评可能会被扣半天。所以你要慎重选择。
你好，去美团送外卖好不好做？一个月能挣多少钱？，很高兴回答你的问题。
首先，外卖骑手做起来容易，做起来难。
1.要充分了解当地路线，走错路，不仅耽误时间，还会导致投诉无果。比快递员难做多了。快递员把车开到一个地方，都是一个个打 发短信等人来取。外卖会送到楼上，有的房子楼层高，没有电梯。感觉是长跑。
2.有的顾客要求更多，比如多放筷子、勺子、甜辣酱等。明明是商家那边的问题，客户却不管不顾的给了差评。拿不到提成真的很无奈，虽然骑手应该有核对收据的义务。有时候，为了表扬，你不得不谦虚地和客户说话。自尊心强的人不适合做。
3.入职需要买衣服，箱子，帽子。在一些没有车的地方，会被告知拿身份证去贷款买车，还是很贵的。我一个表哥今年有，去做美团，上个月在他家泡茶，了解到的。
作为车友，首先要注意行车安全，不要按时超速。其次，外卖骑手的收入是按里程计算的。骑手外卖订餐app，曾有骑手订单单。当晚20点，看到了第52单。说明一下，一个月几万，每天至少工作12个小时，发派单看运气好不好。
林子大了，什么鸟都有。那天我表哥说之前收到一个单子，但是送到位置后客户 打不通，然后反馈给平台商家，然后商家取得联系，让我表哥再送一次。到了地方，打了四五个 ，还是打不通。表哥再次向平台反馈。半个小时后，商家取得联系，让我表哥再送一次。我表哥直接去别的单没发，前后浪费了一个多小时。
表妹工作两个多月了，从来没有收到过什么差评。单纯的送外卖很好办，就是看你能不能接受工作中遇到的突况。也就是不同地区对骑手的提成和要求肯定有差异。
回答仅供参考，希望对你有帮助。
同样5000元的工资是做厨师好还是做美团骑手好呢？厨师好3360，升职加薪，职位提升，后期创业都有很大的空间。工作环境安全，没有风吹日晒雨淋！美团的骑手：工作时间长，交通危险系数高，长期身体不好，还有胃病。总是日晒雨淋，身体受不了。
我哥哥做美团外卖这份工作怎么样？最近离开了美国使团。
梁潇是我多年的好兄弟。农村大学毕业后，他去了附近的二线城市工作。在我们兄弟的小圈子里，对他的评价是踏实低调。去年因为因素失业，性格受不了长期失业在家，也不在乎有人看不起外卖骑手，就跟着身边的人去做外卖小哥。昨晚，他约我出去喝酒。席间，他兴高采烈，情绪低落，告诉我他
当时听人说外卖骑手很赚钱，就在网上搜 信息，搜到的都是某些餐饮公司。我以为这些应该是劳务派遣机构或者小型外包公司。想起之前点外卖的时候好像有个入口
在手机上填好基本信息后，不到半小时就有几个 打进来。对方通过信热情地询问我的求职意向。得知自己没做过骑手后，我建议不要做众包骑手，更好做团队骑手。这样就业前期有跑单的老员工，就业后有现场支持管理。
然后他们都只卖自己的网站，就像地铁站卖保险一样。我觉得奇怪。我觉得是因为美团内部人力资源部门的良性竞争做得好。我选了离家最近的站点，约好第二天面试。
小区里面，走到小区门口看到一个老员工蹲着抽烟，就去打听了一下。得知我要加入社团后，老员工问我有没有电动车。我以前从未做过骑手，所以自然没有任何工具。老员工小声说，电动车和电池可以单独租，也可以单独买。小区大门外就有一家电动车租赁店，他可以带我过去。
如果一起租，每个月只需要400元。你不知道你作为一个新员工能工作多久。这个还是比较划算的。不要相信不明来源的人去现场分期卖电动车。老员工气愤地说自己是受害者。他每个月500元，十个月分期付款5000多。结果电动车骑到了电动车经销店，和店家聊了起来。人家说你的低端车根本不值那么多钱。不信你可以四处看看，说不定在电动车门口就能看到一个跟你在一起的
我在心里记下，向老员工表示感谢，直奔外卖现场。这是一栋老式居民楼的一楼。门口挂着美团的黄门，门口停着一排排两轮电动车。场地内部看起来可以有四五十平米，被隔断分成几个房间。每个房间都很僵硬狭窄，四五个人在房间里嬉笑打闹。
只见进门的副站长笑着站起来，询问来意。我小心翼翼地问他们是在哪里联系的，通过谁。
介绍，我一一告知了他，后来我知道了美团 部门不同于骑手日常管理部门，为了压低用工成本骑手没有安全保障，但每招进来一个新骑手却可以提成2000多元，美团真是把钱花在了刀刃上。
副站长对我说，我有哪些方面想了解的可以问他，在对话中我了解到外卖骑手每天开工就被扣下三块钱，里面只有一块多钱会用来购买自己仅有的交通险，剩下的做为管理费要被站点扣除，但是在后来工作期间从来没有感受到任何管理服务。
骑手每个月只有两天可以休息，还要提前一个礼拜左右申请，站里每天休息骑手占总人数有一个允许比例值，休息骑手太多就会超过这个比例值，站里的系统数据就会超标，但即使提前申请休息，站里也批准了，在员工的手机应用账号上显示的还是该骑手处于请假状态，而不是休息，如果有事多休息即每个月超过四天，那么对不起，你本月的零碎补贴都没有了，虽然本来也不多。
团队骑手有固定的取餐范围，取餐距离一般小于3公里，送餐距离也小于5公里，也就是说取餐加送餐的距离肯定小于8公里，连取餐带送餐系统给骑手留出的时间是30分钟，每单价格不论多远都是5.5元左右。
至于什么时期赚得最多，答案是只有特别冷和特别热的那几个月，因为这种时候，一般人都不愿意在室外停留，会有寒暑补贴每单5毛钱，但如果顾客不满意出现差评投诉，每次要扣除100元，我想只要尽快送达，出问题真诚解释道歉赔偿应该问题不大。
下雨下雪属于恶劣天气，不管多大的雨雪，不管你有什么原因，恶劣天气所有人必须在岗送餐不可以请假，高峰时段和恶劣天气单子多，最多可同时挂10单，基本保证日常最少能被系统派30单，副站长特意给我展示了当天全站之一的单王骑手，他送了80多单，我不相信广告说的骑手能月入过万，想想自己每天跑30多单的话，每月能到手5000多元，工作也不算很累还是可以的。
我询问了每天工作时长，因为听说做骑手更大的优点就是时间可以自己安排，工作自由，副站长告诉我每天早上九点到晚上九点之间只要在线跑满8小时就达标了，当然午高峰晚高峰订餐时段不允许下线休息，我想这还算合理，单子多赚的就多，骑手都靠这个时段赚钱嘛。
我填报了个人信息后，通知我需要交钱办理卫生证，可以自己去医院办理，花钱多还要耗费时间排队，还可以把钱交给站里那么本人不用去医院， 完成的卫生证会直接邮寄到站点，还能少花办理费，在得知这个站点大部分骑手都是在站里办理的，我也放心地在站里交了钱。
然后就是电动车的问题，他告诉我站里最近入职的人都在租用某店的电动车，车和电瓶一起算每个月是500元，我想着既然不是分期购就还好，虽然比门口那个老员工提供的渠道每个月多一百元，自己毕竟是新人入职，不好上来就打破人家的潜规则，想着自己入职以后可以再换租，于是就同意了。
后来才发现那种电动车电池容量小，送个六七单就要换电瓶，这个续航焦虑很折磨人，车子本身用料极差，外壳稍有磕碰就会碎裂，老员工说退车时会被告知要更换原厂配件，要扣除百元以上的押金，自己骑了两个礼拜就发现车辆外壳有多处破损了，想着还是一直骑着吧，反正押金已经保不住了，自己骑得时间越短不就越吃亏吗，然后就一直骑着直到离职。
美团规定骑手必须有统一的着装，印有美团标志的服装，头盔和餐箱，我全都在站里拿的，费用在工资里扣除，后来我才知道这些物料在站点附近就能买到一模一样的，网上也有卖，都要比站里的费用便宜一半以上。
度过了老骑手一天的带跑，次日早上九点站点门口 开早会，知道当天要签劳动合同，我是提前到的站点，站长不同于前一天的笑脸相迎，直接把打印好的两页合同扔在我面前，不做任何解释说明，给我一支笔让我在上面签字。
我摊开合同，看得云里雾里，只看清上最上面写着xx餐饮公司，我知道我还是没有避开套路，成了一个穿着美团服装的非美团职员，事后我才知道没有任何骑手能避开外包公司和美团签合同，美团公司后来接受记者采访，明确告知记者全国近千万的外卖骑手，与美团没有任何劳动雇佣关系，骑手的社保账户没有被美团充入一分钱。
站在早会队伍中的我听到点名时有老员工没到，站长竟然当场宣布扣除该员工一百元，当天外包公司的领导也来早会讲话，他特意强调我们公司按时发放工资，那傲娇的语气和神情，好像在自夸自己的高尚和善行。
早会也不外乎 照本宣科，站里的管理人员站在前面带着大家喊美团的口号，按既定环节指挥动作，有人在队伍外拿着手机录像，因为是期间，在消毒程序中，手部消毒餐箱消毒都要用消毒液酒精，但是消毒喷嘴是坏的，根本挤不出消毒液，所以大家开始无实物表演，拿着消毒液的老骑手挨个走到每名骑手面前在骑手手里做着喷洒动作，骑手则配合的生搓双手，反正早会的目的从来只有一个，就是完成早会的视频录制。
在视频录像里看不到的细节就无所谓，录像的人录制完成后会给信号，大家就继续下一个环节，反倒是如果餐箱摆放不齐，管理人员会大声呵斥要求改正，然后大家重新做一遍上一个环节重新录制，直到视频合格，骑手好像身处电视剧片场，每天大家都要花近半个小时的时间做这些无意义的表演，只为给企业留下视频，如果发生意外，企业会拿着视频说公司管理规范自己无责，骑手要自己承担一切。
最诡异的是期间，有一次开早会，站长在前面破口大骂，我往前走了几步才听清，原来是每天上线打卡时要骑手自己在手机账号里申报体温，有一个员工有点发烧，就如实申报了自己的体温，结果系统判定违规，强制下线并封号一天，站长被上级惩处造成他情绪失控，他要求大家以后自己申报体温不可以超过37度，那个骑手也被罚款，这种情况不知道是美团应用系统的漏洞，还是合作站点管理的漏洞，总之造成了城市防控的漏洞。
正式上班真正跑起来，才发现外卖骑手实际上是饭店外包传菜员，以前的传菜员只需要把后厨做好的餐品送到10米外的大厅餐桌，现在要在厨房外等着餐品做好，用两轮电动车骑行几公里远，穿越大街小巷然后拎着食品上几层楼高，送到食客自己的饭桌上。
送餐时经常遇到骑手去商家取餐时，商家根本没做好，有时是在玩手机没看见进单，有时是爆单店员忙不过来，骑手只能催店员，态度好的会安慰你：很快很快，马上做马上出餐再等等，态度不好的，直接给你翻个白眼，理都不理你。
骑手是在出租时间，帮顾客做最枯燥的事，在帮不想把时间浪费在堵车路上的三口之家，在帮不想把时间浪费在等待电梯上的午休白领，在帮不好离开岗位的商场导购员，在帮不想上下爬楼梯的老居民楼租客。
大家在路上走可能感觉路上很平坦，但当你骑上共享单车，就算骑得很慢，就算你选了目测最平坦的路线，还会不舒服，颠得 发麻，这就是城市基本路况，而且我国非机动车道规划混乱，长期被私家车或小摊贩占用，或者堆放垃圾无人认领，还有的路段干脆不划设非机动车道，骑行时要在马路牙子和机动车道之间往复变道，还要经过松动的马路井盖，漏出黄土的施工路面，冬天坚硬光滑的冰凌车辙。
外卖小哥身上挂着多个订单时间很赶，从商家发单开始，秒表就开始倒计时，颠簸只能减轻，无论骑行快慢，餐品都会在餐箱内跳动，损伤在所难免，只能尽量放慢速度在程度上减轻颠簸，期盼着商家打包是合格的，餐品送到后会不会有洒漏却只能看运气，如果顾客不满意，骑手就要主动等额赔偿，否则就会产生投诉。
餐品丢失的风险也是很大的，外卖小哥把电动车停在小区门外或者写字楼门口，要下车进屋送餐，这三分五分的时间是连电动车都有会丢的，要知道外卖电动车是带锁的，也不耽误被偷，何况餐箱里的餐品，餐箱又没有锁，这些经济损失都要自己承担。
时间就是生命，效率就是金钱，这句口号送给外卖小哥再合适不过了，外卖小哥在路上飞速骑行，和路人车辆抢道，这确实有很大的安全隐患，骑手要面对不友善的目光，经常看到街边骑手和路人交会而过时，路人都会愤怒大喊：骑这么快，你不要命啦？
外卖小哥每天都工作在这种状态中，危险与否他们心里比谁都清楚，但他们是家庭收入的主要来源，他们只能默默承受一切，平台却一直在压缩配送时间，逼着骑手分秒必争，为了按时送达，骑手有时不得不闯灯逆行，前一段时间有一篇文章刷遍全网，写的就是外卖骑手已经成为之一个被困在系统算法里的职业。
想着自己的生命重要，我自己一直遵守交通规则，但也导致我收入比别人少。经常的情况是我在路上送着单，站里打来 要我去救单，原因是当天站里又有小哥出了交通事故。因为每天要经过很大一片区域送餐，我在路上的很多路段都看见过外卖骑手的事故现场，有时是一堆人在围观，有时是交警和救护车围挡着，更多时候是路口来不及清理干净的电动车零件和破碎头盔，这个城市每个月都有外卖小哥永远的倒在了送餐路上，餐箱里的餐品再也送不到顾客手中了。
就因为餐品晚到一两分钟都有可能面对顾客的冷言冷语，甚至差评投诉，最起码这种顾客没有资格要求小哥在路上和他擦肩而过时，停车慢行礼让他，要知道大家订的每一份外卖，都是小哥们这样争分夺秒给他送过去的，要有同理心啊，我们不能一边践行无肉不欢，一边大骂厨师残忍动物，这就有点不讲理了。
日常跑单时经常遇到顾客要求骑手帮带烟带饮料等物品，重量倒是都不大，但是身上单子多时间紧的时候，光是送餐后面的单都要超时了。我曾经被一个女顾客要求帮买，我甚至都没有替女朋友去商店买过这种东西。还有个大姐家里的生活垃圾自己不倒，却要求小哥上门送餐后帮忙带下去，看着顾客门口臭味扑鼻油渍斑斑的垃圾袋，我拒绝了顾客的无理要求，第二天就被站里通知那个大姐给了差评投诉。
美团还有一个预订单的功能，可以提早选好餐品预定送达时间，饭店也可以提前准备好，骑手有时也会提前送到顾客手里，但是不允许在骑手在后台应用上提前点击送达，刚开始站里是对提前点送达的骑手罚款20元，后来站长说公司上级领导也会对他罚款，然后就口头通知以后罚款提高到100元，骑手把钱交到站长手里，这可是骑手大半天的血汗钱啊，有一次我着急送餐就提前点了预订单的送达按钮，中午去站里交罚款的时候，站长的几个亲信当场就张罗着去外面买了羊肉卷和火锅料。
每天下班后躺在床上三秒入睡，本来想象中的骑手应该是每天骑着电动车转来转去很轻松的工作啊，即使有时因为时间不够要小跑，因为等电梯来不及只能爬楼梯，那也不至于这么乏累啊。
后来我想清楚了原因，因为我们还有司机的属性，我们虽然看起来只是坐在电动车上兜风，但是在繁华步行街和写字楼居民楼的胡同里穿行，注意力时刻都要保持高度集中，不能刮碰到任何机动车和行人，这本身就会产生大量的体力消耗，如果有人说运输车司机和出租车司机的工作很轻松，多半会也被司机暴打吧。
站里骑手聚到一起时，都在抱怨请假难，每次提前告知站里自己有事要休息，还是被要求当天开工出来送半天单，站里的说辞都是当天休息的骑手太多，没办法安排你全天休息，刚开始我还以为只有我这样，原来大家的遭遇都一样，有资深老骑手神秘兮兮地说，你们好奇这是因为什么吗？
因为招录新人提成很高，站里的领导都找熟人虚假入职，导致站里账面统计上的骑手比实际在职骑手多很多，这些虚假账号不可能出来跑单，账号入职满一个月后，提成奖金才能到手，所以这一个月的时间假账号基本都处在半请假状态，大家自然就没有休息名额了。
老骑手说他入行一年多快两年了，一开始来干骑手这行是冲着钱来的，后来才发现说好的月入1w+，前提是你24个小时里12个小时以上在线送餐，一直在不停的跑单，同时你手上还得有单才行。
日常跑单发现大家平均每天也就被派30多单而已，即使你送完餐也是在大街上等单，站里单量前三的永远是那几个人，即使是单量淡季，即使是那几个单王骑手送不过来那么多单，别人还是捞不到，新员工只是站里应付特殊情况的蓄水池和备胎，只得等到恶劣天气开始爆单，那时会有大量订单强制挂在你身上，你不想送也不行，会有加倍罚款。
等真的到了恶劣天气，也不是所有人都在线送餐，最起码和站长关系好的那几个老骑手上线时间还是很自由的，强制上线送餐只针对新员工和老实人，这么一个小小的站点配有站长一人，副站长两人，组长四到六人，他们每个月都有补贴拿，还可以拿到人工派单的近单，能提干的当然是那几个亲信。
上个月有一天我在线送单满8小时了，于是下线喊了你和几个朋友去喝酒，结果我刚喝了两杯啤酒，站长来 喊我上线，我说明了自己正在外面喝酒，站长不理会说当时还没到9点这算提前下线，我毕竟喝了两杯啤酒你们劝我不要去了，但是生活压力让我选择了服从，我无奈放下酒杯又去送了1个小时餐。
晚上9点半我才又回到餐馆，但是酒兴全无了，不知道站里又在耍什么幺蛾子，之前我都是这样送餐的，别的老员工也一样，今天我突然被告知不可以了，平时送餐我也担心交通安全和安全，但是我最受不了是管理上乱七八糟的事。
第二天开早会站里宣布新规定，增加了几项罚款内容，还要骑手以后每天在线送餐时间不能少于10小时，这就是耍流氓了，入职时明明说的是每天8小时即可，站长提前打印好了一页通知单，按顺序传到大家手里，要求大家当场签字同意新规定，而且立即生效马上施行。
早上9点到晚上9点，骑手后台计时的时段一共是这12小时，其余时间即使上线送餐也不算在线时间，每天九点开始开早会拍视频，这要浪费大家半个小时无法送餐，也就是说大家在晚上九点之前，下线时长不允许超过一个半小时，这仅有的一个半小时每天用来吃中午和晚上两顿饭都不够。
问题是现在本身就是外卖淡季，每天的单量都在很低的水平，大家全在线却没有那么多外卖订单给大家送，大家都在大街上晒太阳吃灰尘，想象中骑手的高薪和自由工作属性荡然无存，这也成了我辞职的导火索。
他的站点敢公然违约就是赌你不会去追究，赌你不懂，赌你嫌麻烦，赌你不相信公共 渠道，赌你息事宁人，赌你为生活疲于奔命已经花光了所有精力，已经无力去为自己去争一个公道。
这个站点是中国上万个外卖站点的缩影，美团对自己的外包企业基本没有起到监督和管理作用，对于合作站点的混乱管理视若无睹，所有矛盾只让骑手和外包企业自己解决，自己该负的社会责任推得一干二净，甩手掌柜式的商业模式却供养出了外卖帝国的商业神话。
2019年，美团全年收入达975亿元，全年总交易金额达6821亿元，平台年度交易用户达4.5亿，其中餐饮外卖业务全年交易笔数达87亿笔。
2020年度交易用户4.8亿，日交易笔数超过4000万笔，用户平均交易笔数26.8笔，活跃商户650万。
2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，美团以市值5500亿元位列第6位。
2021年3月2日，胡润研究院发布《2021胡润全球富豪榜》，美团老总以2200亿元财富值位列第43名。
顶端的外卖平台赚得盆满钵满，与网络巨头光鲜亮丽的财务报表相对的是，现在的饭店都成了平台的打工仔，骑手兄弟群体里面有洗浴中心大堂经理，有之前工地的抓钩车司机，有饭店关门停业的大厨，有初入社会的大学生，有创业失败的小老板，也有需要养家的单亲爸爸，最多的是之前车间里的工人和办写字楼里的销售，大家脱下一切骄傲，衣帽印染黄色袋鼠，大家失去一切换来网络平台的包身工合约。
期间，遍布在全国2800个县市区的骑手不顾，不分昼夜寒暑，将餐、菜、药，货等生活必需品及时送到了超过4亿的用户手中，系统仍在运转，游戏还在继续，只是骑手们对自己在这场永动游戏中的身份，几乎为力，他们仍在街头巷尾飞奔，为了一个更好生活的可能。
有调查显示：月收入在一万元以上的外卖骑手仅占比2.15%，而有53.18%的受访者反映，目前的收入并不能满足家庭开支。
关于骑手的社保待遇，有很多经济学砖家不希望国家给美团压力，认为那会提高美团的用工成本，而美团是社会收容失业人员的蓄水池，这些虚伪的砖家本质上还是把国家的青年们当成了社会的累赘。
问题是资本巨鳄只负责压榨骑手的健康，甚至牺牲骑手的生命，完全提取干净骑手的劳动剩余价值，可是一旦骑手因为种种原因丧失跑单能力，就会被直接无情地踢回到社会中，到后来还是需要国家和社会来给外卖平台擦 ，不知道那些给美团游说的学者到底是傻还是坏。
外卖行业对于社会运行的作用，长期被夸大美化，公平和正义早被平台大数据的算法看做最微不足道的数值，事情本不该是这样啊。
小梁一桩桩一件件地说着他的亲身经历，他在尽力客观地说明外卖行业的辛辣秘闻，记忆中很能喝酒的他，这天只喝了几杯就停下来，我只看到面前有一个很累的人，他想相信科技在发展时代在进步，但他不知道事情从哪里开始不对，我也不知道他还会不会相信这世界上有正道的光。
想去外卖员，美团和饿了么哪个平台好？
你好。我是游戏初级菜鸟。我来为你解答这个问题。送外卖哪个平台更好。首先外卖有两个平台。一个美团。一个饿了么，而这两大平台又有两种配送机制。一个众包。一个专送。
先说众包。众包属于自由模式。美团众包接单15分钟到店。然后超时是罚款百分之50，而饿了么没有15分钟到店时间。但是超时也会罚款。更高没收本单配送费。百分之百的。众包现在美团和饿了么都是系统派单。可以拒绝。饿了么根据配送等级。每天有转单机会。抢错了可以转给别人。而美团却没有。抢错只能取消，一分钟之内取消扣8超过扣10
第二是专送。美团专送的价格跟饿了么差不多。但是。很多地方美团的商家比饿了么商家多一点。单量有时候美团也比饿了么多。但是有一点都是系统派单。都必须要接。接了可以转。转不出必须送。其实两个平台都是半斤八两。专送。
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