去日本的中国游客越来越多，航空公司似乎也不满足于将乘客从A点运到B点。
日本最大的航空公司——全日空的母公司ANA Holdings正在公测一个中文跨境电商网站“ANA Cargo Direct”，和天猫、京东、亚马逊以及网易考拉等电商平台进行竞争。
根据《日本经济新闻》报道，ANA Cargo Direct将会引入300家日本公司，包括日用品和化妆品在内上架约1500-2000种商品。
假设顾客在网站下单之后，订单信息可以到达日本的ACD仓库（ACD专门从事电商系统的开发，全日空拥有30%的股份），紧接着货物会在仓库内进行打包，然后通过陆运送往OCS（全日空控股的国际物流公司）国际配送中心，通关之后，打包进入集装箱，运往东京羽田机场，再通过全日空的飞机运往中国，再由合作的快递公司完成最后国内的运输环节。
中国目前正在推进对跨境电商采取新税制，如果事先在网上办理手续可以获得税收优惠，ACD已开发出办理这一手续的系统。
除了仓储和物流方面的优势以外，全日空最近还和腾讯旗下的微信达成了合作，公司旗下的线下免税店、酒店等商家将接入微信支付，而在ANA Cargo Direct上购买商品也可以选择“微信支付”。
尽管中国游客去日本“扫货”的浪潮逐渐消退，但是根据日本经济产业省统计，2015年通过跨境电商在中国销售日本商品的市场规模为7956亿日元（约合476亿元人民币），到2019年，预计将扩大到2.3万亿日元，市场前景十分可观。
盯着这块蛋糕的可不只是全日空，亚马逊也想分一杯羹。根据《日本经济新闻》的报道，亚马逊日本2月的时候还开了个会，给想在网站上开店的日本企业提供物流方面的支持。
无论是ANA，还是亚马逊，都要面临中国本土企业的竞争。根据艾瑞咨询的数据，销售额最多的跨境电商平台是网易考拉、天猫国际、唯品会以及京东，四家所占的市场份额超过70%，其都有“日本馆”，今年1月的时候阿里巴巴还和京都府达成合作，这些平台上的产品品类显然要比ANA更齐全，理解本国消费者的需求更有优势。
那么ANA的优势是什么呢？商品品质更有保证，还是物流更稳定，价格更低？这还要等网站正式运作之后才能知道。
从目前的官网来看，商品少是一个很明显的问题。在“化妆品和个人护理”栏目里只有四个品牌的七种商品，在“母婴玩具”栏目里面也只有区区27件商品，消费者能选择的余地很小。如果不能实现大批量采购，想必ANA的东西在价格方面和国内相比也不会有什么优势。
另外，ANA目前只提供PC版购物网站，据说中文版的App要等到6月才会正式推出。届时，可以看看ANA是不是想玩真的。
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