现在做速卖通，还不晚！但是也不早！为什么？
速卖通是阿里土生土长的平台，2010年成立，一开始对标淘宝C2C模式，到2016年进行策略调整，按照天猫标准招商，并渐渐清退了C店卖家，从C2C转型B2C，从卖货逐渐升级为品牌国货出海。
1.商家层级
速卖通今天商家40%为贸易商，有稳定供货代加工厂；有40%为工厂拿货卖家，20%为工厂卖家；这20%属于前瞻意识高的卖家了，知道要布局跨境零售。但是不少商家重心仍然在批发生产端，没有专门的电商团队负责，也没有专门的运营打理，处于放任状态。甚至不少工厂担心跟渠道商有冲突选择不做。从商家层级能看出，商家优势差异化并不大，主要差异在于商家对平台的重点程度。如果你问过，我会告诉你，这是2020疫情未来临之前的工厂卖家状态，今年不少工厂已经慢慢将重心倾斜跨境了，甚至我接触到的松下电器，夏普都已经开始布局全球跟东南亚电商。
2.平台政策&流量分级
这里要讲的更多还是平台扶持政策为主。在做的商家都知道，速卖通卖家分为：金牌店铺，银牌店铺跟普通店铺，工厂卖家&品牌商家&个人拿货卖家都有机会获得平台扶持。但是扶持不是一成不变，平台会给与考核期，考核期内商家们需要达到平台标准。并且之所以说还有很大机会，核心原因就是流量分级，目前速卖通没有一个类目像国内天猫一样top10占了平台70%的流量跟交易额，分配较平均，但是海外客户已经慢慢有品牌的概念了。
3.物流
跨境电商跟国内相比，除了产品消费差异化，最大的差异化就在物流了。速卖通物流发货现在大多都还是以国内为主，海外仓商家甚少，所以大家物流成本大致相同。未来海外仓，云仓肯定是平台方向，最多3年物流差异化会越来越明显，到哪时候商家优势劣势也就突兀出来了。以及下半年平台主推的AE plus计划，试问48小时内发货的除了工厂卖家，也就大卖自己囤货的。
综上所述，现在去做速卖通绝对不晚，但是也不早。再给大家剧透一下，速卖通海外招募本土商家入驻大家一致都知道，但是平台一直没有公布具体情况，到底是好是坏呢？我可以很明确告诉大家今年进展尤为明显，单单俄罗斯本土卖家已经入驻1.4万，此次双11据了解俄罗斯本土大卖家两天完成1000+万美金的交易额。大家还觉得速卖通体量小吗？更多在于认知，因为从来不知道，所以从来没想过！
为什么不少物流商涉足速卖通？因为每天海量的单子里面平台的体量他们最为清楚。发展到今天速卖通已经慢慢进入白热化的阶段了，未来3年内如果你还没做起来或者你还没去做，无疑就跟今天去做天猫一样。因为那时候海外仓已经是首选，成熟专业的团队是必备，优质的产品开发工厂是必须，因为商家消费模型会越来越清晰。而且未来越来越多的大品牌进来，咱们的生存空间在哪里，咱们的优势在哪里？
目前在做的商家一定要奋起直追了，留给咱们的时间不多了。
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