对独立站卖家来说，之前基本上是个野蛮生长的状态，随着平台的扣缴步伐逼近，很多卖家的眼光转向了独立站，一度让独立站的热度升级。
事实上，对于打造自主品牌、沉淀私域流量的卖家来说，可以把独立站作为长远发展的战略规划，如果仅仅是因为税务问题而成为局外人，意义不大。由于在增值税环节，欧洲国家有关部门对所有OMP平台都将更加平等对待，独立站卖家也是需要正常申请OSS、IOSS以及VAT税号来缴纳税金。
当前，独立站直发比例很高，缺少IOSS号码的群体比较大。欧盟增值税大改革，其核心变化之一是到货国纳税原则。在没有IOSS号码的情况下，就市场主流货代资源而言，发往欧洲各国的包裹要在当地实现通关，从可行性和成本两个方面考虑，都不现实。若继续维持欧盟国家集中清算后再进行尾程分配，由于22欧元免税政策的取消，也必然增加税收成本。
现在比较可行的办法，是在欧盟当地寻找税务责任人担保申请IOSS，以IOSS形式报关，将进口税递延到后期处理。但是如果出现税收流失缺乏监管漏洞，税务责任人就需要承担连带责任，从而衍生出各种限制清关的情形。
欧洲税改对于周边服务商会有什么影响？
在整个跨境电商服务生态链中，欧洲税改的影响是比较大的，其中，对合规业、物流、支付、ERP的影响更为深远。
而在合规领域，VAT已成为欧洲站必选之选，如IOSS和OSS等新服务的推出，将使每个欧洲站卖家面临合规问题。而第三方平台卖家销售B2C订单时，原先的终端商家身份被平台取代，在税务关系中变成平台供应商，整个链路丰富为B2B2C形式。对于税务处理机构来说，税务申报过程中的科目填写和流程，变得复杂，难度加大，综合成本上升。
物流业中，以前常见的双重清包税等物流服务将逐渐式微，但站在卖方客户的角度，如直发小包以打包包办全流程的合作共识依然存在，但需自备IOSS避免多国清关，需要对卖方客户、物流企业直发小包等物流服务价格将会增加。
另外，英国也有PVA即递延增值税政策，欧盟各国都制定了旨在快速清关的IOSS政策，这对物流企业和清关公司的各种风控能力提出了更高的要求。
在支付领域，平台代扣代缴、进口VAT退回成为所有卖家都非常关注的问题，能实现对进口增值税直接退回的支付公司，或者会赢得更多卖家的信任。
ERP领域也是如此。调整价格，调整库存，改变市场竞争环境，必然会对跨境生态产生影响。
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