招人黑的滴滴，这次真的鼓足了勇气。
滴滴出行APP更新了试运营公告，宣布在11月20日上午9：00起，顺风车业务将在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。
不过，滴滴再次做出“妥协”的结果！
一方面，根据公告显示，当地的用户需要首先在端内完成安全任务，才可以使用顺风车服务；另一方面，将北京和石家庄延缓至12月开放，给的理由是“技术调试原因”。
但不管怎么说，在停摆了450天后，滴滴顺风车总算低调回归。即便这种回归，依旧充满着各种争议！
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滴滴顺风车回归，但危机也接踵而至
从滴滴出行APP最新的试运营公告来看，滴滴还是显示出了极其谨慎的态度。
究其原因，除了停摆期间忍受的“长期煎熬”外，还有一个重要原因就是，就在刚刚过去的半个月里，滴滴又发生了两件极其严重的“事故”。
时间回溯至11月6日。
滴滴公布最新产品方案，宣布重启顺风车业务。根据该方案，滴滴将在7个城市首先提供5：00-23：00（女性5：00-20：00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台业务。
不过，谁也没想到的是，瞬间引起了舆论的热议！
在女权主义者和众多网友看来，滴滴的方案严重践踏了“男女平等”的信条，属于严重“歧视女性”的行为。
为了避免事态的进一步扩大，滴滴立即对规则做了调整，索性将所有用户使用滴滴顺风车的时间均修改为了（5：00-20：00）。也就是说，具有强烈“招黑”气质的滴滴，没有选择澄清或者反驳，而是试图用妥协的办法消除外界的负面舆论。
但是，突如其来的“事故”再次发生。
11月9日凌晨三点，南京市再次发生一起滴滴车司机持刀伤人事件。
根据相关的报道显示，乘客在行程中要求司机超速驾驶，遭到司机的拒绝，随后双方发生了口角，最终升级成了肢体冲突。
尽管说事件的真相有待考究，而且乘客要求司机超速驾驶也存在过错。但是，对于公众来说，这件事情关注的焦点其实是“滴滴司机为何会带刀？”
根据平台的数据显示，这位滴滴司机不仅取得了南京市网约车驾驶员证，而且历史接单量过万，评价大多数都是悟性。
由此牵扯出平台监管的问题！
毫不客气的说，在过去滴滴一直是麻烦缠身，如今随着顺风车业务的回归，想必麻烦只会有增无减。
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为什么滴滴要重新上线“顺风车”？
“滴滴顺风车下线之后，很多原来的用户都开始坐黑车，这种出行方式也并不安全。这让滴滴意识到顺风车存在的真正需求。”
这是在今年7月，滴滴总裁柳青在媒体开放日的发言。
但是，尽管滴滴承诺不将规模和盈利当成顺风车的主要目的，而是一个非盈利性的互助合乘行为。但是，作为“最早盈利的部门”，且在当前巨额亏损的背景下，滴滴显然对顺风车业务有着其他的诉求。
第一，防止用户流失，应对竞争者步步紧逼的反击措施。
今年2月，哈啰出行正式上线顺风车业务，宣布进驻300多个城市，当时的注册车主就达到了200万；紧随其后，嘀嗒出行也趁着滴滴顺风车下线期间，加紧承接顺风车主和用户的转移。
也就是说，以哈啰出行和嘀嗒出行为代表的竞争对手，迅速抢占了原先属于滴滴的市场！
数据不会说慌。
在去年8月，滴滴月活用户数在触顶1.2亿之后，如今已经下降至了8000万左右。换句话说，因顺风车丢失的用户，超过了30%！
正因为此，即便滴滴对顺风车业务短期内不提出盈利要求，但是对于提升月活用户来说，已经到了刻不容缓的地步。
第二、滴滴需要业绩增长，已经得到验证的业务模式不能丢。
2017年，滴滴的估值曾经高达560亿美元，并且计划在2018年下半年寻求上市。但是，顺风车事件让滴滴顿时间身陷囹圄，不仅全年的亏损额高达109亿元，而且还深陷裁员的漩涡之中。
再看优步。
由于至今没有找到盈利方式，其亏损幅度不仅刷新最高纪录，而且股价也接近于腰斩，距离最高位市值蒸发超过300亿美金。
因此，对于滴滴来说，扭转“6年亏损近400亿”的尴尬形象非常的重要。
如此一来，抛弃已经被验证能够盈利的业务模式，很明显不符合正常的逻辑！
第三、滴滴继续扭转品牌形象，重塑品牌价值。
进入2018年以来，一个很明显的感受就是，滴滴几乎停滞了品牌层面的宣传，即便是面对舆论的围攻，也是一副“打碎了牙往肚子里咽”的姿态。
这是为何？
是因为滴滴烧钱过度，不愿意在品宣上浪费资金？
非也！
原因在于，当一个产品和服务成为“全民公敌”时，任何的品牌建设都显得本末倒置。而且，对于用户来说，此时的任何品牌传播都会适得其反，加重对其的负面情绪和不信任感。
那么，该怎么扭转呢？
简而言之一句话，从哪里摔倒就从哪里爬起。既然是产品层面带来的苦果，理应也由更新后的产品去解决。
正因为此，尽管寄希望于顺风车盈利固然重要，但是希望顺风车业务能够扭转负面的品牌形形象，更为迫切。
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市场江湖已变
你还会选择滴滴顺风车吗？
11月20日，滴滴出行副总裁、网约车部门CTO在广州举办的“East Tech West”会议上说到：
“滴滴很快就会在上海推出一项自动驾驶出租车服务，用户可以通过滴滴出行APP呼叫自动驾驶汽车。”
也就是说，滴滴一方面选择回归顺风车，寄希望于优化后的服务赢回消费者的支持，另一方面也寄希望于科技的进步，依靠技术的力量扭转不利的竞争局面。
在过去，滴滴走过许多的弯路。
比如，强化网约车的社交功能，试图通过“每一段旅行都是一次奇遇”、“一个非常有未来感，非常sexy的场景”等等的宣传，让“金钱——交换服务”变成了“金钱——交换（免费）服务”的肮脏游戏。
即便抛开“软**”不谈，社交的定位也彻底背离了用户对网约车“便捷”、“安全”、“便宜”本质特征。
毫不客气的说，这是滴滴做过最愚蠢的决定。
或许，重新回到“用科技的力量让出行更美好”的价值观下，滴滴才能够重新让出行变得更便捷、更安全和更便宜。
只是，在江湖地位已变的情况下，消费者是否还会给你机会？
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