京东智慧物流实力如何提升(京东物流发展历程及趋势)

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2.2009年，jd.

3.2010年，在jd.

4.2011年，jd.

5.2012年6月，jd.

6.2013年6月，jd.

7.2014年5月，jd.

8.2014年下半年，jd.

9.2014年10月20日，京东。位于上海的“亚洲一号”现代物流中心(一期)于十一大正式投入使用，这标志着京东物流战略又一关键举措的落地。根据对钢管市场的了解，这个10万平米的高智能大型仓库成为了当时国内的仓库。随后两年，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号相继投入使用。

10.2015年4月，jd.

1.2015年8月，jd.

12.2016年4月，jd.

13.2016年5月，jd.

14.2016年9月，jd.

15.2016年11月17日，刘首次揭秘京东。未来12年的规划，将现有的供应链、数据、物流向公众开放，成为商业零售领域的基础设施提供商，从而实现全方位的智能零售和无人物流，最终发展成为真正的智能商业体。

16.2016年11月23日，jd.

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根据双方协议，五年内，jd.

创建智能供应链价值网络

至于全球物流总部的落地，jd.

京东人工智能物流如何强化前端消费者体验？想知道他的订单送到哪里了。你不必亲自去做。智能机器人可以帮你查询。

你知道最近jd.

早上起床上班前，告诉智能机器人叫辆出租车。当你下楼的时候，出租车已经在路边等你了；

根据冰箱里的菜品，智能冰箱可以为用户推荐最合理的菜谱；如果用户不懂烹饪，也可以通过视频互动的方式进行教学和学习；

由于交通不便，过去在许多偏远地区购物一直是个难题。但通过jd.

通过可以自行导航、自动感知环境的无人配送车，写字楼白领收快递将更加方便，甚至可以“刷脸”认证身份；

对于货物从仓库到分拣中心的运输，不再需要安排几个货车司机轮流驾驶，不知疲倦的无人货车就能完成任务；

通过具有人工智能的机器人，存储货物的仓库也实现了无人化，不仅大大降低了成本，还大大提高了存储和挑选货物的效率.

这些看似神奇的场景并不是科幻大片的片段，而是jd.

京东无人仓的核心技术？无人仓就是无人仓，也就是说所有的仓储操作(即入库、存储、分拣、发货等操作流程)都是无人操作的。

但这不是本质。京东物流总规划师、无人仓项目负责人认为，无人仓的本质是自动化技术与智能系统的结合。无人仓必须从最简单的操作实现用机器代替人力，逐步推进到复杂的动作。

京东物流配送的竞争优势？领先的综合供应链物流服务商；强大的运营效率推动高服务质量；优秀的品牌形象和客户体验；赋能整个供应链的先进专有技术；协同开放供应链解决方案平台；富有经验和远见的管理团队和强大的企业文化。

除了过去14年通过客户体验形成的牢固“护城河”，其整合供应链的优势也得到充分展示。既不是传统物流企业，也不是快递公司，但从招股书中可以看出京东物流为何成长为行业内“最特殊的一家”。

一体化供应链优势明显，客户体验和品牌形象行业领先。

招股书显示，京东物流是国内领先的技术驱动型供应链解决方案和物流服务提供商。与传统物流服务商相比，具有更高的融合度，体现在全链条的数字化和端到端的全面覆盖。该解决方案可以适应不同的垂直领域。基于自身在一体化供应链服务方面的优势，2017年京东物流全面开放后，外部订单收入占比不断提升，从2018年的29.9%和2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4%。同时，2020年前三季度，京东物流收入达495亿元，综合供应链客户产生的收入占比79.1%。

京东物流通过物流网络优化和技术驱动带来的强大的运营效率和卓越的服务质量，为客户的供应链运营带来了效率提升，比如加快库存周转、减少发货时间等。同时，它通过提供销售预测和其他智能决策来帮助客户实现业务增长。10年来，京东物流在帮助jd.

京东物流最初的目标是解决客户体验的问题。在更深层次的客户体验和消费者感知的品牌形象方面，京东物流在中国建立了电商与消费者的信任关系，客户满意度持续领先行业。根据国家邮政局公布的相关数据，2018年至2020年，京东物流快递客户满意度连续三年排名前三。这种客户体验和品牌形象的优势在企业客户身上得到了充分的体现。目前，京东物流的企业客户数量超过19万，其中综合供应链客户数量从2018年12月31日的32465家增长到2020年9月30日的46083家，增长42%，帮助企业客户提升用户粘性和服务形象。

技术赋能全链，构建开放的供应链平台。

近年来，物流企业加大了技术投入，京东物流由于布局较早，优势明显。京东物流基于5g、人工智能、大数据、云计算、物联网等底层技术，在自动化、数字化、智能化方面不断提升能力，不仅通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车等，而且大大提高了仓储、运输、分拣、配送的效率，自主开发仓储、运输、订单管理系统等。支持客户供应链的全数字化，并通过“智能大脑”，在截至2020年9月30日的销售预测中，京东物流已运营28个“亚洲之一”智能物流园区，包括全球首个全流程无人仓和行业首个5g智能物流园区。

京东物流将技术作为核心发展战略之一，不断加大投入。2018年至2020年第三季度的11个季度，累计技术投入达46亿，呈增长趋势；在这11个季度中，技术投入占总营收的平均比例达到3.4%，领先行业。截至2020年底，京东物流已拥有和正在申请的技术专利和计算机软件著作权超过4400项，其中与自动化和无人驾驶技术相关的超过2500项。

在技术赋能整个供应链的同时，京东物流还与中国和全球其他行业的合作伙伴建立了开放的供应链解决方案平台，在多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境和冷链服务方面实现能力互补，以满足客户需求。资料显示，2017年，京东物流创新推出云仓模式，在云端开放自身的管理体系、规划能力、运营标准和行业经验，让中小物流企业充分享受京东物流的技术、标准和品牌，提升服务能力。截至2020年12月31日，京东物流已运营超过1400个云仓。在国际物流服务方面，通过与国际和本地合作伙伴的合作，截至2020年12月31日，京东物流已覆盖220多个国家和地区。

将互联网零售行业的供应链优势应用到工业领域。

自2007年jd.

著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为，京东物流与传统物流的区别在于其与供应链的结合，形成了以消费为引擎驱动生产和供应链发展的新模式。供应链的发展正成为推动实体经济发展的核心竞争力。一方面有助于生产更有目的性和持续性；另一方面，消费者可以更及时地享受到自己需要的商品和服务，供应链的数字化和智能化升级将带动整个中国经济的高效发展。

招股书显示，京东物流计划利用全球发售募集的资金升级和扩大物流网络，开发供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，拓展解决方案的广度和深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。ipo只是一个新的起点。京东物流，基于技术驱动，如何在一体化供应链领域打造堪比互联网零售行业的客户体验优势，帮助更多行业实现降本增效，更值得关注。

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