近写了一些关于滴滴和优步相关的未来展望文章，在这个过程中查阅了相当多的资料，一个围绕中国移动出行的江湖风云慢慢在坤鹏论的脑海中形成，今天就来说说我们所得到的信息吧，当然有些深层次的东东是不能提的，首先它们现在都无法被证实，其次言多必失这句老话是真理。

一、柳氏家族的移动出行

中国信息技术发展的历史中，柳传志是一个传奇式的人物，他被誉为中国的IT教父，请注意这个教父是被大家公认的，包括现在很牛的那些大佬们！比如在2015年7月，柳传志办收官夜宴王健林、马云、雷军等纷纷到场祝词。

坤鹏论在《滴滴快的合并内幕:两年谈3次，柳传志成关键媒人》一文中看到这样的语句：

2月14日早间9点58分，程维在电脑前指挥着滴滴的工作人员发出了一封关乎公司未来命运的全员邮件。他特地问了一句，“柳青收到了没？”在听到肯定地回答之后，他松了一口气。

“这种事情关键是媒人，谁是媒人至关重要。”一位接近腾讯战略投资部的人士表示。据这位人士了解，促成腾讯和阿里能谈在一起的人不是别人，正是柳青的父亲，柳传志。

如果再往前追溯，柳青加入滴滴也与柳传志有关。去年8月在柳青加入滴滴时，有人告诉腾讯科技，“这与柳老爷子的安排有关”。

到了今年1月，当滴滴和快的双方进入实质性的谈判阶段时，腾讯和阿里达成了一个默契：谈判的主导权归创业公司，但要对腾讯和阿里公平对待。“双方是公平的，谁也不插手。”

对于上面这些黑纸白字，大家自动去脑补吧！

尽管柳传志后来对于柳青、柳甄在一个行业的偶然相遇一再表示：

“这都很偶然，柳青、柳甄都选择了自己的事业，跟我一点关系都没有。从企业来讲，我应该更关注的就是神州租车，这个毕竟是联想控股投资的。大家都奔着自己事业的发展，所以没有什么。纯属偶然。”

纯属偶然，但偶然这种发生机率极其小的偶然确实发生了。

柳传志的女儿柳青是滴滴的总裁，侄女柳甄是优步的中国最高负责人，而柳传志的联想则是神州专车的大股东，神州优车董事长陆正耀曾是柳总的得力干将，于是人们说，柳家几乎包揽了专车市场的主要份额。

今年，4月26日，美国《连线》杂志公布年度全球25名天才榜单，柳青和柳甄双双入围。

二、联想的未来布局是车？

如果熟知中国互联网发展的朋友肯定知道，当年做IT类垂直网站的转型的第一选择就是汽车，比如：当年的泡泡网创始人李想在2005年创办了汽车之家网站；有一段时间几乎所有大的IT类网站纷纷开设汽车频道。为什么？坤鹏论认为，电脑和汽车真的在很多方面很相似，都是机器、都是男人的玩具、都需要不断更新换代……那么做为从电脑起家的联想，当它设计未来的时候，是不是也会首先想到汽车呢？再加上汽车确实盘子很大，并且即将进入一个崭新的时代。甚至这个时间真的不太远了！

今年4月1日，特斯拉推出新款Model3，由于具有先进的无人驾驶系统，没有任何广告，推出仅36小时，订单就超过25万辆，金额超过106亿美元，因此有人将Model3比作当年的苹果手机，将要改变世界汽车的历史，将人们带入自动驾驶的时代！

2007年就开始布局神州租车的联想，柳氏第二代响当当地入主滴滴和优步，都无法让人不去相信联想在汽车方面的巨大野心。于是就有了“坊间说，柳老爷子其实早就‘联想’到联想的日子以后会不好过，早就暗自布局，深入新兴产业”的评论了。

三、优步的本土化做得漂亮

自从柳甄主持中国优步大局后，本土化做得极为漂亮，在最近一个采访中，柳甄表示“优步爆发式增长的核心是本土化创新”，具体谈到本土化的时候，第一她认为是团队，第二马上就谈了与中国本土投资者的支持密不可分。

柳甄是这样说的：“中国优步的投资者是来自中国各个行业中最优秀的企业，比如我们与拥有数亿用户占据国内70%地图市场份额的百度战略合作，用户不仅在优步应用中可以使用最精准的地图和导航，百度地图的用户也可以使用优步叫车；优步与支付宝达成的一系列深度合作也非常给力，帮助中国的4亿多支付宝用户在全球范围内都能使用Uber便捷出行。此外优步还与广汽、海航这样的大型央企展开战略合作，在汽车金融、新能源汽车、航空出行等方面无缝对接。”

坤鹏论这个总结需要细细品味，这绝对是在中国做企业的真谛，创建自己的企业生态圈，自上而下的全方位覆盖，这样的生态圈绝对不是一般人能够在这么短时间内打造出来的，必须有高人！

因为就在去年上半年，“作为一个需要在各个地区实体落地线下运营的跨国公司，Uber 在处理与政府的关系上表现得像是一个幼儿。”

四、阿里招数频出就是为了不能便宜腾讯？

话说当年滴滴和快的合并，正像一些明眼人所说的“实际是腾讯系的滴滴吞下了阿里系的快的，这个交易从谈拢的那一刻起，就决定了，腾讯已经占了上风。不说别的，看看程维如何在公开场合感谢马化腾，以及微信对滴滴几乎排他性的支持就知道了。”

对于马云这样被称为外星人的天才来说，怎么可能会如此轻易放弃掉滴滴这块肥肉呢？再加上现在仍然是支付宝和微信支付对抗的关键时刻，无论是在国内还是国外。于是他的小动作开始频出，于是就有了类似调笑却真的发生的事情了！

“如果我是马云，我也会想尽一切办法再投资一个‘滴滴’，或者，投资神州、Uber后，再撮合其和滴滴合并。即便投资不成，也可以给滴滴施压啊：小弟弟，别靠拢腾讯太近了，你以为哥是吃素的？”

例如：2月29号，神州优车做了一轮新融资，战略投资人包括阿里巴巴。

但没多久，号称由于技术原因，4月1日，阿里巴巴分别将股权原价转出给云锋投资和云岭投资，不持有神州优车的股权。

据一位投行人士称，柳青曾亲赴杭州阿里总部待了两天两夜，滴滴和阿里、阿里和神州之间达成了怎样的交易，外界不得而知。

再有就是，5月3日，Uber和支付宝联合宣布达成全球范围内的合作，中国内地游客在境外旅行时，可以通过Uber应用或支付宝应用海外版实时叫车，并实现以人民币支付的无缝体验。而且，这一服务已在Uber所覆盖的境外68个国家和地区的400多个城市同步上线。

但是峰回路转的是，5月底，阿里巴巴集团递交的年报显示，阿里准备联手蚂蚁金服再投滴滴4亿美元。这也在一定程度上解释了“阿里撤资神州”的原因。另外，阿里系的高管章文嵩也加入了滴滴担任高级副总裁。

接着有大神说“心机帝马云完胜，阿里和滴滴终于重修鸳盟了”，然后分析道：“这都表明双方关系全面修好。甚至，更觉得这是滴滴的妥协和示好，毕竟，要不要这4亿美金都无关生死，为什么要了阿里的而不要其他人的？这就引人联想了。”“阿里不想让滴滴变成下一个美团，便宜了腾讯。”

五、其实大部分时候钱比能力更重要

我们看到很多成功创业者回忆，自己如何如何靠能力和勤奋打败了超牛的对手，例如程维就曾写文章回忆说自己的团队有多牛叉，但令人遗憾的是，许多成功者的总结往往谎话连篇，对于打车这种相对竞争门槛低的领域，事情上能力是第二位，钱才是老大！

腾讯最早意向性投资的并不是嘀嘀打车，而是摇摇打车，当然，那时候曾经的老大也不是嘀嘀，是摇摇，摇摇的眼里也没有嘀嘀，而是易到！但是为什么摇摇会败？

因为他们拒绝了腾讯的青睐，而腾讯转而投资嘀嘀，接着阿里投了快的，再后来资本的大棒在市场中挥舞，补贴大战开始，多金的主儿解决事情的办法简单而粗暴，用钱砸！

当然，这里面还有个更深的背景是，支付宝和微信的支付全民教育课。

所以有时候，市场混乱解不开，采取资本手段能够一举多得的时候，资本的力量就会毫不犹豫干！

尽管摇摇是红杉和徐小平投的，但在腾讯和阿里面前，他们根本不算有钱的主儿！

这样的市场，能力肯定需要，但并不是决定性的，而且历史一直在告诉我们，能力再强大，在更为强大的实力和资本面前，能力就显得苍白而无力了！没办法，即使最牛逼的赛车手，也无法驾驶电动小三轮跑赢开着小跑车的垃圾对手！

六、比互联网思维更高的是投行思维

有句名言说：比互联网思维更厉害的是投行思维。市场是互联网的，但归根结底是资源配置者的。

所以坤鹏论认可牛人所说的，之前滴滴和快的，你们都觉得不可能合并，但他们却真的走到了一起，那么滴滴为什么就不会和神州合并？为什么就不能和优步合并？

如果和神州合并，滴滴就能在已有的产品中增加溢价能力最高的“放心车”，于是滴滴将成为打车APP史上第一个提供最全最完善服务的大神，所有的用户需求一网打尽！而且再次提醒神州优车的大股东是柳传志的联想。

如果和优步合并，那将是震惊全球的大新闻，但接下来的好处也将震惊全球，快速将打车和移动出行的全球霸主定下来了，其他人可以洗洗睡了。

什么？不可能？就连滴滴的程维在去年8月公开说过：“在滴滴快的合并之后，我们主要的竞争对手Uber找到了我们，在我们办公室里跟我们谈判，其实就是给我们两条路。第一条路是接受他们投资40%，第二条路就是打败我们。”

注：记得那句历史名言吗？没有永恒的敌人，只有永恒的利益！

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