红海市场是什么意思(形容市场很大的词语)

描述红海市场是什么意思，形容市场很大的词语？市场最常用的词是——蓝海，与红海相对应。也就是红海市场已经饱和，没有前景，或者说没有希望。

蓝海就是市场前景很好，目前竞争很小，还有很大的发展潜力，有很大的盈利空间。非常适合投资创业，只要抓住机会，就能获得丰厚的利润。

什么是大数据？红海是一个充分竞争的市场，而蓝海则相反。

氢能源现在是红海市场还是蓝海市场？的氢能既不是蓝海也不是红海。如果有很多创新期，氢能充其量只能算是一个导入期。喝多了的人可以谈谈氢能的未来趋势。说白了，太阳也是氢做的。如果有一天我们要在宇宙中漂流，没有氢能的技术真的无法使用。氢占宇宙的75%，有一个原理叫渐变弱补偿。据说宇宙中越简单的物质越厉害，比如病毒杀死细菌，细菌杀死动物。宇宙也是如此。最容易获得氢的 只有一个质子。无论是通过化学手段还是原子手段，我们对能源的需求都可以实现。

好了，梦结束了。氢能技术不是没有，很早以前就有，只是氢能一直没有普及。原因很简单，氢能的体积太大。如今氢能储存有三种：高压储存、低温液体储存和储氢材料。低温液体最节省空间，但技术难度大，高压储存占用空间大。但问题是这种高压罐对材料的要求很高。储氢材料的前景是无限的，只是需要我们再研究再研究。现在基本都是在液态和高压气态之间选择。但现阶段要跟上加氢站，加氢站的成本是加油站的两倍左右，氢气的来源也要考虑。

说完储氢的问题，再来说说氢气的另一个技术瓶颈。据我们所知，氢燃料电池的核心是电堆技术。如今历史尘埃中有些过时的技术，各有各的问题，最后只剩下PEMFC(质子交换膜燃料电池)。

我们已经看到了一个致命的问题。除了过时的技术，亚足联和SOFC更大的问题是他们的寿命短。PEMFC是理想的，但请注意，它的催化剂含有铂。如果氢燃料电池在这项技术上得到发展，铂的价格有望下降。前段时间屏幕上出现了一款轻客FCV80的国产氢燃料电池。价格130万，国家补贴50万，上海补贴50万，价格30万左右。丰田Mirai未来组合的价格是723.6万日元(46.32万)，日本也有补贴，30万左右。根据成本计算，Mirai未来组合的成本约为5万美元，约合35万。这还只是硬件的成本，没有考虑运营和销售其他大笔资金。但是预测国产FCV80的成本会比丰田Mirai未来组合高很多，因为丰田用技术把铂转化成了铂钴合金，用各种技术降低了这个关键成本制造点的成本。(我们还是要为SAIC鼓掌，因为它的燃料电池技术是自主的，国内其他几项燃料电池汽车技术都是来自加拿大。)

所以，今天氢能源用在汽车上，既不是蓝海，也不是红海。目前中国还处于起步阶段，虽然国内很多企业已经开始围绕氢能进行上游配件技术的积累。如质子交换膜供应，以及气体储罐等材料技术。然而，中国目前还没有足够的氢能技术能力。这方面远不如锂电池技术成熟可靠。国外的氢能虽然已经起步，但仅限于日本等能源短缺的国家，而且已经证明氢能并没有太大的性价比优势(日本确实想发展氢能，因为他们对进口能源的依赖一直是他们的心病)。

当然也要看到，任何技术都要经历一个概念期。未来氢能在中国必然是从引进到成长，从成长到成熟，关键因素是成本降低。这需要大量的技术储备和投入。等到我们的氢能电池车成本降到30万以下，使用成本也同时下降。那么蓝海就来了。毕竟氢能源汽车自燃的还是少很多。

美国人怎么形容红海市场？的“红海”是什么？顾名思义，“红海”通常用来形容市场竞争异常激烈的行业的状态：竞争对手为了有限的市场份额展开了激烈的争夺，整个海洋都被染红了。

红海：一片红海？竞争非常激烈的市场。一片红海形容市场竞争激烈。在经济学上，红海是明确的产业边界，是已知的市场空间；蓝海指的是未知的市场空间。在红海中，产业边界清晰明确，行业竞争规则为人所知。红海中的企业试图超越竞争对手，以便在已知需求的情况下攫取更大的市场份额。

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